顺丰“一元签收”引争议，快递公司难道又缺钱了？

本周，顺丰又惹事儿了。有消费者向浙江省消保委投诉，说顺丰给客户提供了一份一元签收的增值服务，服务内容大意是消费者购买此项服务后，收件人需凭借签收码或者身份凭证签收快递。消费者认为顺丰提供该服务违反了快递服务规定，侵害了消费者的合法权益，因此对其进行了投诉。

当地相关部门认为，顺丰提供的增值服务属于公司应尽的法定义务。也就是说，顺丰提供的增值服务违规，所以这一局消费者胜利。

可消费者真得赢了吗？可能未必！按照规定来说，快递公司确实应该将快递标的物送到收件人的手中，并且当面进行验收。但几乎所有消费者都清楚，所谓当面验收等快递条例，早已名存实亡，除了顺丰和京东，还有哪家快递公司能把快递主动放到你的家门口呢？换个角度说可能更加准确，如果有一天快递公司给你打电话说要将快递送到你家门口，你会不会感到惊奇呢？说句不好听的，即便是极其沉重的物件，不事先沟通，也别想有人能给你送到家。所以顺丰推出的“一元签收”服务，虽然不合规，但是合理。

实际上确实有某些贵重的商品交易需要高端的快递服务，比如珠宝、奢饰品服饰，甚至一些大金额的账单或者涉及到商业问题的合同，花一块钱强制人与人面对面交接还是比较划算的事情。我们可以想象一下，你要寄送一份合同给到合作伙伴的一家子公司，除了时效外，是不是更希望收件人可以当面接收此快递包裹，而不是通过总部前台转送呢？如果花一块钱可以解决这个问题，是不是会安心一些呢？

因此表面上看快递公司是因不能大范围拓展此业务造成本身收益提升的可能性消失，但真正有需求的消费者却享受不到类似的服务了。

既然如此，消费者为何对一块钱的签收费用如此敏感呢？其实关键在于大家担心这一块钱成为常态后，所有送到家的快递都要多收一块钱，按照家庭日常的网购需求来说，这又会是一笔不小的支出。因此我们就看到不少网友在事件下方留言说：这是快递公司缺钱了的节奏啊！

快递公司缺钱吗？答案是肯定的。看看今年上半年的财报，国内排名前五位的快递上市公司，除了中通以外，其它公司利润同比均有所下降，顺丰净利润下降更是接近80%。

可能有朋友听到这会纳闷，快递公司怎么就缺钱了呢？我们的收件费用从未下降过啊！而且每年网商消费的总量都是上升的，快递公司寄送那么多网购产品，怎么会亏钱呢？况且当下快递大都放在驿站，快递公司的人工成本也不应该很大才对。

可实际情况恰恰相反，快递公司虽然在对普通消费者的揽件端收费价格常年不变，但在商家处的收费价格却持续下降。从2010年至2020年，快递单票均价从24.6元下降到10.55元，通达系近半年单票最低价格甚至一度跌破2元钱。这就是快递公司大打价格战，抢占市场占有率的结果。

同时，作为线上与线下，网商与买主的必要沟通方式，快递公司已成为几大龙头电商的兵家必争之地，而且大多数网商平台是不希望快递公司涨价的，毕竟快递的价格越低，网商的地位才越稳，护城河才越深。当然，对消费者来说也是最省钱的方式。

所以，既想要便宜的价格又想要优质的服务，可能仅在公共事业部门能够看到吧。当下快递的格局是市场充分竞争后的结果，在抱怨要去驿站拿快递的同时，也要想一想，如果让你每单快递加5块钱送至家门，你愿意吗？

顺丰加收一元的做法也可以看到当下快递公司的不如意。想涨价又涨不上去，所以得变着法儿的给利润增添点活力。但千万不要嘲笑快递公司当下的不如意，就像是监管不允许相关公司继续降价一样，等他们把游戏里的其它玩家都清理出局，资本的本质便彰显无疑，到时候监管局可能就要对涨价过多的快递公司多多交流了。

老伊认为，快递对国内互联网化做出的一定的贡献，作为现代民生不可缺少的生活必须服务工具，将快递单价提升至合理水平并不过分，如果朋友们有一天听到快递涨价的信息也不要对相关公司过分苛责。但同样也希望资本能够手下留情，不要在垄断市场后，做出特别过分的事情，那样对谁都不好，甚至会威胁到网商对线下的绝对统治力。