小米造车目标：后年进入第一阵营
文章来源：好站长外链
作者：互联网
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2022-08-12
历时500天，小米造车也有了新进展。
在11日晚间的年度演讲上，雷军表示，官宣进入电动汽车行业已经过去500天，有条不紊的推进。进展顺利，甚至超预期，对汽车工业有了更深的理解，做车一定要有敬畏之心，汽车非常复杂，绝对不能着急。希望外界给耐心和鼓励，全力以赴做好汽车。
同时，他还透露了小米造车的投入情况以及未来目标。“小米在自动驾驶第一期投入33亿元，专属团队规模已超过500人。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。”
在发布会现场，小米还公布了自动驾驶技术路面测试的实拍视频，充分展示其自动驾驶技术算法及全场景覆盖的能力。
汽车工业的各个模块都非常复杂，自动驾驶是决胜关键。雷军表示，小米将自动驾驶作为智能电动汽车第一个突破方向，采用全栈自研算法，全力研发自动驾驶技术。人工实验室、小爱团队、手机相机部等将协同研发。
所谓的“全栈自研”，意味着，小米希望把自动驾驶领域的核心技术掌握在自己手上，而不是借助外部力量，这对于国内汽车厂商而言，难度不小。目前小米自动驾驶技术覆盖硬件、软件、感知、定位等核心领域，目标是全栈自研，打造完善的数据闭环能力。
为了造车，正式宣布进军智能汽车领域之前，小米已自行研发已超5年以上，并积累了不少汽车相关专利，包括自动驾驶、车联网、智能座舱、电动汽车等。但专利数量对比百度和华为仍然较少。
为此，小米通过投资方式，加入了汽车生态链。从2021年3月官宣造车以来，小米及雷军的相关投资机构已先后投资数十家汽车产业链的企业，涵盖智能驾驶、芯片、动力电池等领域。小米投资的路凯智行和深动科技等汽车交通行业的公司补足自己在自动驾驶领域的短板，云途半导体和裕太微电子等公司可以提供智能芯片，中航锂电和赣锋锂电等公司为汽车提供动力电源支持。
中信建投认为，小米造车极具禀赋，在资金、人才、技术层面以及供应链把控、营销经验与大量米粉为支撑的客户积累上早已做足充分准备，进军造车领域优势明显。小米进军新能源汽车领域，踩对了产业发展初期的天时，掌握了优质资源禀赋的地利，有着充足人才团队和粉丝群体的人和，跨界造车将不是空谈理想，有望成为小米全新的长期增长点。
