65亿元5000人团队，华为重金打造新支柱，任正非的选择太对了

一、导读

9月23日讯，面对来自西方的打压，国产科技的确感受到了压力，直到现在，国产科技除了5G通讯、量子技术、人工智能领域等拥有一定话语权之外，在最基础的芯片和系统领域，依然掌握在西方各大科技巨头之手，苹果和谷歌垄断了移动操作系统领域，微软垄断了PC系统领域，高通、英特尔、苹果等则在芯片领域占据领导地位，因此在美方的多次打压之下，华为等国产科技企业才会这么被动。

二、两大业务遭遇重创，任正非宣布转型

从2019年打压开始，华为两大业务已经遭遇重创，消费者业务和运营商业务，截止到今年第二季度，两大业务下滑的营收总额高达1306亿元，其中包括手机等终端业务在内的消费者业务下滑幅度最大，同比去年几乎腰斩，下滑了1200亿元，我们从手机的市场份额就可以看到，从去年九月开始，华为出售了荣耀，缺芯的情况依然改善，各大卖场长期没有新机可卖，因此短短一年时间，华为就从全球第二下滑到目前的全球第六，市场份额也仅剩4%，和苹果三星小米的差距越来越大。

自从美方彻底断了芯片、系统等先进科技之后，对华为的影响显而易见，为此，华为也一直将活下来作为未来几年的目标，任正非也及时宣布转型软件领域，短时间内，即便高通已经恢复供应4G芯片，华为手机业务也基本没有希望重回全球前五，因此以退为进选择转型鸿蒙系统、智能汽车解决方案等软件领域才是解决之道，目前来看，鸿蒙系统已经走上正轨，而智能汽车解决方案有望成为华为的新支柱。

三、65亿元5000人团队，华为重金打造新支柱

从公司架构来看，华为汽车业务已经升级为一级部门，和消费者业务平起平坐，而且由余承东亲自挂帅，可见华为对汽车业务的重视程度，在手机等硬件类业务受到严重限制的情况下，华为智能汽车业务，不仅对中高端芯片的需求不大，完全可以有效避开美方新规的打压，而且智能汽车业务接轨自动驾驶、新能源等未来技术，华为三十多年的ICT积累将大有用武之地。

近日，65亿元5000人团队，华为重金打造新支柱，前不久，在召开的世界新能源汽车大会上，华为智能汽车COO王军再次对外公布了最新情况，在研发力度上，华为今年将投入10亿美元（折合65亿元），组建5000人的研发团队；在合作模式方面主要有两种，一种是HUAWEI INSIDE模式，也就是深度合作商，主要有北汽、长安和广汽三大品牌，用上华为所有智能汽车技术方案，双方共同打造子品牌，另外一种就是供应商的方式，用上华为一种或者多种技术或者产品，比如有比亚迪、奔驰、大众、沃尔沃等。

四、任正非的选择太对了，华为汽车已站稳脚跟

根据各大知名数据机构的预测来看，到2035年左右，全球智能汽车市场的规模将达到13000亿元的规模，完全可以取代手机业务，成为华为新的支柱产业，而且苹果、小米等手机巨头纷纷打入智能汽车市场，可见该产业的潜力是多么巨大，自从华为汽车业务升级为一级部门之后，一年时间不到，华为就已经站稳脚跟，可见当初任正非的选择真的太对了，目前华为已经开发出30多种汽车智能配件，比如激光雷达、华为车载智慧屏等，另外华为智能汽车解决方案以鸿蒙系统、云计算、AI人工智能、5G、自动驾驶等为基础，已经实现了端、边、云全覆盖，为全球车企打造更好的智能汽车。

五、结语

华为转型软件领域，是否意味着华为将放弃手机业务呢？恰恰相反，华为依然全力研发海思半导体，从而保持全球领先的水准，即便目前还是无人代工，mate系列和P系列，依然会有新机问世，即使采用高通4G芯片也在所不惜，目的除了发展鸿蒙系统之外，还有就是等待国产芯片的突破到高端水准，根据计划也就三年左右。

好了，65亿元5000人团队，华为重金打造新支柱，任正非的选择太对了，你怎么看呢？